Архитектурно-художественной подсветкой украсили более 50 станций метро — Собянин

Архитектурно-художественная подсветка украсила вестибюли 51 станции Московского метрополитена. Ежедневно метро пользуются восемь миллионов пассажиров, и благодаря новому оформлению поездки станут приятнее. Об этом Сергей Собянин рассказал в своем блоге.

«Вестибюли метро — одни из самых известных архитектурных украшений Москвы. Аккуратно встроенные в городские дома или отдельно стоящие павильоны — они всегда оригинальны, хорошо запоминаются, и по ним легко найти вход в метро. Недавно сделали их еще красивее — оформили архитектурно-художественной подсветкой 51 станцию», — написал Мэр Москвы.

Основная идея проекта — привлечь дополнительное внимание к историческому наследию столицы и повысить эстетическую привлекательность городской среды.

В первую очередь новую подсветку смонтировали на станциях метро — памятниках архитектуры. В их числе «Чистые пруды», «Маяковская», «Курская» и «Белорусская» Кольцевой линии, «Комсомольская», «Киевская», «Смоленская» Арбатско-Покровской линии, «Боровицкая», «Красносельская», «Лубянка», «Динамо», «Театральная», «Электрозаводская», «Новослободская», «Кропоткинская», «Новокузнецкая», «Сокольники», «Добрынинская», «Октябрьская», «Площадь Революции», «Охотный Ряд», а также «Проспект Мира» и «Парк культуры» Кольцевой линии.

Станция «Динамо» Станция «Чистые пруды» Станция «Лубянка» Станция «Университет» Станция «Смоленская» Арбатско-Покровской линии

Кроме того, подсветка украсила вестибюли станций, построенных в конце прошлого века, например «Ботанического сада» и «Владыкина», а также открытых относительно недавно. Среди них — станция «ЦСКА» Большой кольцевой линии метро.

Станция «Ботанический сад» Станция «Владыкино» Станция «ЦСКА»

Для каждого вестибюля инженеры и дизайнеры разработали индивидуальный проект с учетом архитектуры, отделки, цвета и фактуры фасада здания. Специалисты выверили мощность и направление световых потоков, чтобы подчеркнуть архитектурные доминанты и сделать облик станций более выразительным.

Станция «Белорусская» Кольцевой линии

В каждом случае профессионалы определяли, под каким углом лучше направить свет, какие светильники будут наиболее уместны и какой оттенок освещения подойдет конкретному пространству. В проектах использовали преимущественно теплый белый свет, который подчеркивает детали фасадов: орнаменты, ниши и элементы декора. Цветные световые решения и градиенты применяли точечно, с учетом архитектурного облика объекта.

Станция «Курская» Кольцевой линии

Для оформления использовали современные энергоэффективные светодиодные светильники отечественного производства. Они отличаются компактностью, устойчивостью к перепадам температур и длительным сроком службы. Их корпусы красили в цвет фасадов, чтобы днем они были незаметны, а ночью создавали приятный визуальный эффект.

Станция «Проспект Мира» Кольцевой линии

«Особое внимание было уделено сохранению исторической отделки вестибюлей. Например, если стены облицованы натуральным камнем, сверление не допускалось. В таких случаях светильники крепили к потолку с помощью специальных кронштейнов, конструкцию которых разрабатывали индивидуально с учетом особенностей объекта», — отметил Мэр Москвы.

Станция «Новослободская»

В создании подсветки участвовали мастера разных профилей. Одни разрабатывали и согласовывали проекты, другие проводили экспертизу, контролировали качество материалов и монтажа, третьи подбирали оборудование и прорабатывали технические решения с учетом особенностей каждого вестибюля. Среди специалистов были в том числе светотехники в третьем поколении.

Станция «Парк культуры» Кольцевой линии  

Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru , посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительство.

На странице «Архитектура и строительство» представлена информация о масштабном обновлении столицы за последние 16 лет. Здесь можно узнать о том, как шло строительство дорог и станций рельсового каркаса, а также создание пересадочных узлов. Особое внимание уделено программе реновации, а еще можно узнать о восстановлении знаковых объектов столицы, в частности Дома культуры «ГЭС-2», Северного речного вокзала и ВДНХ.

Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Mакс» и «Телеграм».