Собянин рассказал о строительстве южного участка МСД

Это один из самых непростых строительных проектов, поскольку южный участок скоростного диаметра почти полностью состоит из эстакад и путепроводов.

Южный участок Московского скоростного диаметра (МСД) — самый сложный, поскольку почти полностью «висит в воздухе», рассказал в интервью РИА «Новости» Сергей Собянин. Он пройдет по большому количеству дорог и вылетных магистралей столицы и почти полностью будет состоять из эстакад и путепроводов.

«Юго-Восточная хорда — это, по сути дела, южный участок скоростной магистрали, который уйдет на Симферопольское направление — Варшавка, Симферопольское шоссе, на юг Москвы. Это, конечно, самое сложное из всего, что мы делали в Москве, потому что она практически вся висит в воздухе. Огромное количество пересечений железных дорог, автомобильных дорог, но, тем не менее, она соединит весь юг и север. С севера на юг можно будет проехать без единого светофора», — отметил Мэр Москвы.

МСД позволит разгрузить МКАД, Третье транспортное кольцо и объединить такие крупные трассы, как М2 «Крым» и М11 Москва — Санкт-Петербург с ответвлением на строящуюся трассу М12 Москва — Казань.

«Участок трассы М11 с Бусиновской развязкой превращается дальше в платную дорогу, М12, надеюсь, в следующем году тоже подойдет уже к нашему скоростному диаметру. И таким образом, эти две магистрали объединятся», — сказал Сергей Собянин.

Мониторить движение на скоростном диаметре будут с помощью искусственного интеллекта. Дорога будет бесплатной для жителей столицы и Московской области и платной для транзитных автомобилей. Здесь установят умную систему видеонаблюдения, благодаря которой можно следить за порядком на дорогах, выписывать штрафы и другие платежные документы.

Кроме того, МСД позволит улучшить экологическую ситуацию: выбросы от автотранспорта уменьшатся, а скорость движения увеличится. «Это экологически важный проект, перепробега будет меньше, в центре города машин будет меньше. Процентов на 20 уменьшатся выбросы загрязняющих веществ от автомобильного транспорта, увеличится скорость», — подчеркнул Мэр Москвы.

Северо-Западная хорда и Южная рокада, которую планируют достроить в 2023 году, с МСД образуют подобие Четвертого транспортного кольца.

«Но при этом она выполняет более значимую функцию, потому что она не просто по кольцу запускает машины, а дает возможность с одного конца города в другой проехать без заезда в центр, с выездом из города», — сказал Сергей Собянин.

МСД пройдет с севера на юг — от магистрали М11 на Санкт-Петербург до М2 «Крым». Его протяженность составит 68 километров. Диаметр соединит 10 крупных вылетных магистралей столицы. На нем будет 14 транспортных развязок, которые обеспечат эффективные и удобные связи с 48 районами города.

Полная версия интервью

Мой район