Собянин рассказал о новых объектах транспортной и социальной инфраструктуры ТиНАО

Обеспечение жителей ТиНАО максимально качественной транспортной и социальной инфраструктурой — первоочередная задача, отметил Сергей Собянин во время осмотра новых объектов Троицкого и Новомосковского административных округов. Мэр Москвы ознакомился, в частности, с ходом строительства станции метро «Корниловская», магистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе и новой школы в ЖК «Саларьево парк».

«В Троицком и Новомосковском округах столицы живет много семей с детьми. Наша обязанность — создать для них всю необходимую инфраструктуру, прежде всего детские сады и школы. За последние годы мы построили больше 100 зданий для образовательных учреждений, до конца 2023-го возведем еще 30 и до 2025-го еще 50», — написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.

Станция «Корниловская»

Строящаяся станция «Корниловская» Троицкой линии метро расположена на территории поселения Мосрентген вдоль Калужского шоссе на пересечении с улицей Адмирала Корнилова, рядом с агрокластером «ФУД СИТИ». Она мелкого заложения, с одной островной платформой и двумя вестибюлями — подземным и надземным, которые обеспечат выход к Калужскому шоссе, улице Адмирала Корнилова и остановкам наземного транспорта.

«Очень важная ветка метро. По всем станциям идет работа. Так что я надеюсь, что в конце следующего года эта протяженная ветка будет запущена», — сказал Сергей Собянин в ходе осмотра строящейся станции «Корниловская».

Общий запуск Троицкой линии метро запланирован на конец 2024-го, поэтому летом следующего года необходимо провести благоустройство территории возле станций.

Ввод станции «Корниловской» улучшит транспортное обслуживание около 140 тысяч жителей поселений Сосенского и Мосрентген, которые смогут добираться до метро без использования наземного транспорта и экономить более 40 минут в день. Путь до станции «Новаторская» Большой кольцевой линии (БКЛ) сократится в 2,5 раза — до 12 минут, а до Московского центрального кольца (МЦК) можно будет добраться всего за 20 минут. Далее по БКЛ и МЦК пассажиры смогут доезжать до разных районов города, быстро и удобно пересаживаться на другие линии метро и Московские центральные диаметры (МЦД).

Ожидается, что пассажиропоток станции составит 10,5 тысячи человек в сутки, а к 2030 году вырастет до 12,6 тысячи в сутки.

С открытием «Корниловской» снизится нагрузка на станцию «Прокшино» Сокольнической линии (до 25 процентов), Калужское шоссе (до четырех процентов) и улицу Адмирала Корнилова (до девяти процентов).

Ключевым элементом архитектурно-художественного оформления станции «Корниловская» станут яркие композиции на путевых стенах, составленные из разноформатных фигур желтого, оранжевого и бордового цвета. Подвесной потолок станции специалисты выполнят из алюминиевых сотовых панелей, между которыми разместят светильники. Колонны платформенного участка отделают черным гранитом габбро, пол — серым сибирским гранитом. Для внутренней отделки вестибюлей применят те же материалы.

Наземный вестибюль будут иметь форму лепестка, окруженного колоннадой. Колонны расставлены с разным шагом — реже в зоне входа и чаще в зоне, закрытой от пешеходов. Фасад будет выдержан в серо-белой гамме.

Над лестничным сходом подземного вестибюля расположат типовой павильон. В отделке применят долговечные высококачественные материалы.

К открытию станции при благоустройстве прилегающей территории специалисты оборудуют новые остановки наземного транспорта с современными павильонами, а также разместят там около 300 малых архитектурных форм. Кроме того, здесь появятся новые пешеходные переходы и 30 велопарковок. Специалисты также выполнят озеленение — уложат 44,1 тысячи квадратных метров газона и разобьют 395 квадратных метров цветников, высадят 224 деревьев и 4218 кустарников.

Сейчас на станции «Корниловская» завершают сооружение основных конструкций и обратную засыпку котлована, ведут устройство жесткого основания и верхнего строения путей, а также архитектурно-отделочные работы. Общая строительная готовность объекта составляет 60 процентов.

Бетонные работы на станции выполнены на 96 процентов, работы по верхнему строению пути — на 56 процентов, архитектурно-отделочные работы — на 20 процентов, рассказал генеральный директор АО «УРСТ» Сергей Григоркевич.

Новая Троицкая линия метро пройдет от станции ЗИЛ Московского центрального кольца до города Троицка, обеспечив скоростным рельсовым транспортом жителей новых территорий столицы. Дополнительную линию метро также получат районы, прилегающие к Ленинскому проспекту на юго-западе города. Ветка длиной 42 километра с 17 станциями станет одним из самых протяженных радиусов московского метро и самой большой за МКАД.

Идет строительство участков Троицкой линии от станции «ЗИЛ» до «Коммунарки» общей протяженностью 25,2 километра с 11 станциями. Ее ввод в эксплуатацию намечен на 2024 год. До 2028 года линию будут обслуживать депо «Столбово», а затем — «Летово».

Рядом с участком новой линии от станции «ЗИЛ» до «Коммунарки» живет около одного миллиона человек, в том числе более 400 тысяч — в пешей доступности от строящихся станций.

• Началась архитектурная отделка станции «Корниловская» Троицкой линии метро

Новая дорога Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе

Мэр Москвы посетил и другие строящиеся транспортные объекты ТиНАО. Один из них — трасса Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Она свяжет шесть вылетных магистралей — Минское, Боровское, Киевское, Калужское, Варшавское и Симферопольское шоссе, станет важнейшей частью транспортного каркаса Новой Москвы, а также дублером юго-западной и южной части МКАД. Длина трассы по прямому ходу составит 30 километров (по три полосы движения в каждом направлении), общая протяженность новых дорог с учетом развязок — свыше 100 километров.

Движение транспорта по первому участку магистрали между Киевским и Калужским шоссе было открыто в августе 2018 года. В его составе построено 35 километров дорог (по прямой — семь километров). Трасса проходит параллельно перегону «Саларьево» — «Коммунарка» Сокольнической линии метро — это первый опыт строительства совмещенной автотрассы и линии метро в Москве.

Второй участок — от Калужского шоссе до транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Столбово» — был введен в июне 2019 года. В его составе построено 7,3 километра дорог (по прямой — 2,5 километра), включая уникальное искусственное сооружение — двухкилометровый совмещенный автомобильный и метротоннель на пересечении с Калужским шоссе.

Третий участок — от Боровского до Киевского шоссе — был введен в декабре 2022 года (на год раньше контрактного срока). В составе участка построено семь километров дорог (по прямой — четыре километра), включая эстакаду над Боровским шоссе, тоннель под Киевским шоссе, а также два подземных пешеходных перехода в районе Новоорловской улицы и горнолыжного склона «Ново-Переделкино». Дополнительно до конца 2024 года на пересечении с Новоорловской улицей построят транспортную развязку протяженностью два километра, включающую путепровод длиной 123 метра. Это улучшит транспортную связь районов Солнцево и Ново-Переделкино.

В сентябре 2022 года открылось движение по трассе от Минского до Боровского шоссе (Проектируемый проезд № 7083), которая стала продолжением магистрали. Всего построено 8,6 километра дорог (по прямой — семь километров).

Кроме того, с октября 2021 года делают четвертый участок — от ТПУ «Столбово» до улицы Поляны. В его составе построят и реконструируют 28 километров дорог (по прямой — 5,5 километра).

Генеральный директор компании-подрядчика Арсен Никогосян доложил Мэру Москвы, что бетонные работы на основном участке выполнены на 65 процентов, одна эстакада уже открыта. Срок завершения строительства объекта — сентябрь 2024 года, однако рабочие готовы завершить его в первом квартале и сдать дорогу в первом полугодии будущего года.

Проект строительства участка реализуют поэтапно. Уже открыто 0,9 километра дорог, в том числе четырехполосный путепровод (252 метра) в районе примыкания к улице Александры Монаховой. Также на стадии проектирования находится участок от проспекта Куприна до Проектируемого проезда № 7156, а также участок от улицы Соловьиная Роща до улицы Поляны протяженностью 12,6 километра, в том числе путепровод длиной 120 метров, три подземных и один надземный переход. Помимо этого, ведется строительство участка от ТПУ «Столбово» до Бартеневской улицы — 14,5 километра дорог, в том числе два путепровода (353 метров) и два надземных перехода. В его составе построят или реконструируют:

— основной ход магистрали (5,5 километра, по четыре полосы движения в каждом направлении);

— путепровод в районе примыкания к улице Александры Монаховой (252 метра, по две полосы движения в каждом направлении);

— путепровод в районе примыкания к проспекту Куприна (101 метр, по две полосы движения в каждом направлении);

— боковой проезд вдоль магистрали по ходу движения от ТПУ «Столбово» до садоводческого товарищества «Гавриково» (2,7 километра, одна — три полосы движения в одном направлении);

— боковой проезд вдоль магистрали по ходу движения от садоводческого товарищества «Гавриково» до ТПУ «Столбово» (2,3 километра, одна — три полосы движения в одном направлении);

— участок улицы Александры Монаховой в районе примыкания к основному ходу магистрали с обустройством съездов и боковых проездов (два километра, по две полосы движения в каждом направлении);

— участок улицы Потаповская Роща на примыкании к боковому проезду магистрали (560 метров, по одной полосе движения в каждом направлении);

— проезд для обслуживания отстойно-разворотной площадки наземного городского пассажирского транспорта (565 метров, одна полоса движения в одном направлении).

Для пешеходов возведут два надземных перехода. Они появятся в районе СНТ «Березка-Коммунарка» и жилого комплекса «Белые ночи».

Прилегающую территорию благоустроят. Там появится один гектар газона. Специалисты высадят 1100 деревьев клена, липы, березы и 4570 кустарников кизильника, ивы и сирени.

Помимо этого, будут построены два очистных сооружения и переложено 65 километров инженерных коммуникаций.

На сегодняшний день готовность строящегося участка составляет более 60 процентов.

В апреле 2023 года началось строительство пятого участка магистрали — от улицы Поляны до Варшавского шоссе. В его составе построят или реконструируют 14 километров дорог (по прямой — 3,5 километра).

Часть трассы находится на стадии проектирования.

«Это тоже важный участок. По сути дела, он соединяет рокаду с Московским скоростным диаметром. И благодаря ему она сможет выйти уже на МСД. Поэтому важно его проектировать и уже начинать строительство», — заявил Сергей Собянин.

Заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев отметил, что параллельно с проектированием строители начинают освобождать территорию и готовятся к началу работ.

Сергей Собянин отметил важность строительства еще одной дороги — от Троицка до Остафьева.

«Для Остафева и Троицка она очень важная, потому что она ведет на станцию Остафьево, к МЦД. Пока в Троицке станций метро нет, для жителей это, по сути дела, второе наземное метро, — сказал Мэр Москвы. — Дорога не только ведет на станцию Остафьево, но и на Варшавское шоссе выходит и дает возможность Щербинку разгрузить».

Строительство дороги планируют закончить раньше намеченного срока, сообщил глава Департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин. «Мы должны были построить дорогу до конца текущего года, но сейчас активно работаем и до 1 сентября должны ее завершить. Это одна из основных поперечных связей, в этом месте пробки большие образуются, мы разгружаем эстакаду», — пояснил Владимир Жидкин.

Мэр Москвы поручил Департаменту транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры организовать новый автобусный маршрут к открытию дороги.

Дорожный каркас ТиНАО

С 2012 года Правительство Москвы формирует дорожный каркас новых территорий города, который включит в себя:

— реконструированные Киевское, Калужское и Варшавское шоссе — основные радиальные магистрали;

— Центральную кольцевую автодорогу и строящуюся трассу Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе — основные радиальные магистрали;

— сеть местных дорог, связывающих и дублирующих основные магистрали, а также служащих для подъезда к населенным пунктам и объектам экономики;

— городские улицы в новых жилых кварталах.

В рамках программы формирования транспортного каркаса ТиНАО до конца 2027 года планируют построить около 500 километров дорог. В 2012–2022 годах фактически проложили и реконструировали 350,7 километра дорог, 69 искусственных сооружений и 41 пешеходный переход.

В 2023 году планируется ввести в эксплуатацию 36,1 километра дорог. В их числе:

— автомобильная дорога Варшавское шоссе — деревня Андреевское — деревня Яковлево;

— реконструированная улица Сосенский Стан;

— дублер Боровского шоссе в районе жилого комплекса «Рассказовка».

Новая школа на 1150 учеников

Строительство школы на 1150 учеников в составе жилого комплекса «Саларьево парк» началось в июне 2021 года и завершилось в апреле 2023-го. Образовательное упреждение находится по адресу: улица Большое Понизовье, дом 9.

«Садиков и школ, конечно, не хватает в округе. Поэтому стараемся побыстрее строить и вводить их. Такие красивые комплексы появляются. За последние годы мы здесь около 100 школ построили. Так что, я думаю, обеспечим всех жителей», — подчеркнул Сергей Собянин.

В здании п-образной формы площадью 24,5 тысячи квадратных метров создана комфортная и безопасная образовательная среда для школьников.

Школа полностью приспособлена для маломобильных учеников — входные группы выполнены на уровне земли (без порогов и перепадов по высоте), установлены лифты, оборудованы пандусы и тактильные указатели.

Универсальные кабинеты школы оснащены современным оборудованием. Для проведения практических занятий обустроены лабораторно-исследовательские комплексы по инженерно-физическому и естественно-научному направлениям, мастерские по обработке дерева и металла, кулинарии и домоводству, помещения для занятий живописью и музыкой.

Для Мэра Москвы провели экскурсию по новому зданию. «У нас есть кабинет деревообработки, кабинет металлообработки, есть кабинет кулинарии. Раньше было четкое разделение: мальчики ручным трудом занимаются— выжигают, металл обрабатывают, девочки — кулинарией. Сегодня мы никого не ограничиваем», — рассказал директор школы № 2094 Юрий Вержбицкий.

Теперь мальчики могут заниматься кулинарией, а девочки — столярным делом. И такие занятия все больше набирают популярность у детей.

В новой школе также предусмотрен ИТ-полигон. Для занятий физкультурой оборудованы гимнастический и два спортивных зала с раздевалками, санузлами и душевыми.

В распоряжении учеников и педагогов будут многофункциональный библиотечный центр с читальным залом и медиатекой, актовый зал с возможностью организации мультимедийных программ, концертных постановок, показа учебных и познавательных фильмов, а также помещения для шахматного кружка.

«Зал уже в ожидании. Здесь будет одновременно в унисон биться 690 сердец — столько здесь посадочных мест. Готовимся к 1 сентября», — отметила Светлана Артамонова, методист новой школы.

На прилегающей территории обустроены площадки для проведения занятий на свежем воздухе, подвижных игр, отдыха и спорта. Школьный стадион станет площадкой для сдачи нормативов ГТО.

Новое здание включат в состав школы № 2094.

Первых учеников новая школа примет 1 сентября 2023 года. Кроме того, в этот же день откроют новый детский сад на 220 мест, построенный также в составе этого жилого комплекса.