Можно проводить любые симуляции, моделировать, а потом вмешаются какие-то еще переменные. Абсолютной стабильности не существует, нельзя просчитать все до конца сезона. В этом вопросе будут неожиданности – подождем и посмотрим», – сказал Хорнер.
И Макс Ферстаппен, и Льюис Хэмилтон теряли позиции на решетке из-за замены элементов. Хорнер полагает, что "Ред Булл" оказался в более выгодном положении, так как "Мерседес" не стал менять всю силовую установку Хэмилтона:
Мы получили штраф, прорвались на хорошую позицию. Кроме этого, нам удалось взять дополнительные детали – батарею, MGU-K, MGU-H. Льюис заменил лишь двигатель внутреннего сгорания и получил меньший штраф. Однако остальные компоненты окажутся под серьезной нагрузкой к концу года».