.jpeg)
Устройство основных конструкций платформы станции «Физтех» на участке продления Люблинско-Дмитровской линии метро выполнено на 50 процентов, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«В целом на станции “Физтех” монолитные работы выполнены более чем на две трети, а конструкции самой платформы — наполовину. Сейчас завершается возведение основных конструкций свода платформенной части станции с помощью передвижной металлической опалубки», — сказал Андрей Бочкарев.
По его словам, устройство основных конструкций активно ведется и в двух вестибюлях «Физтеха» — идет бетонирование технических уровней.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов отметил, что в северном вестибюле, обеспечивающем выход на Дмитровское шоссе, монолит готов почти наполовину, а в южном, находящемся со стороны бульвара Академика Ландау, — более чем на треть. Строители также продолжают внутреннее обустройство перегонных тоннелей и возведение притоннельных сооружений перегонов.
Протяженность строящегося участка продления Люблинско-Дмитровской линии метро составляет около шести километров, в его составе три станции: «Яхромская», «Лианозово» и «Физтех», которые улучшат транспортную доступность районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский, Лианозово и Северного.
При участии специалистов группы компаний «Мосинжпроект» построены и введены два участка Люблинско-Дмитровской линии метро: в 2016 году открыли для пассажиров «Бутырскую», «Фонвизинскую» и «Петровско-Разумовскую», в 2018-м — «Окружную», «Верхние Лихоборы» и «Селигерскую».
В 2022 году ввели в эксплуатацию вестибюль № 2 стации «Окружная», что стало завершающим этапом формирования крупного транспортно-пересадочного узла, объединяющего станции метро и Московского центрального кольца, платформу МЦД и наземный транспорт и значительно улучшившего транспортное обслуживание ряда районов севера Москвы.