Более 1,2 миллиарда поездок совершено в московском метро за первое полугодие. Это более чем на 25 миллионов поездок больше, чем за аналогичный период прошлого года. Популярность подземки повысилась благодаря обновлению парка поездов, увеличению числа пассажирских сервисов и открытию новых станций.
"Несмотря на то, что столичный метрополитен стал более востребованным у горожан, станции не стали более загруженными. Пассажиропоток перераспределился благодаря открытию новых станций и участков линий", — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
Например, "Ховрино" (открылась в конце 2017 года) и "Беломорская" (заработала в конце 2018-го) позволили разгрузить "Речной вокзал". В первом полугодии этой станцией воспользовалось на 37 процентов меньше пассажиров. До продления Замоскворецкой линии на север Москвы она была одной из самых загруженных в столичной подземке: "Речным вокзалом" пользовались почти 70 тысяч пассажиров каждый будний день. Открытие новых станций позволило улучшить транспортную доступность отдаленных районов Северного административного округа: теперь добраться пешком до метро могут жители Левобережного и Ховрина, где в общей сложности живут порядка 140 тысяч человек.
Благодаря продлению Люблинско-Дмитровской линии разгрузилась станция "Петровско-Разумовская". Если раньше через нее в столичную подземку спускались более 74 тысяч пассажиров в будни, то сейчас — 36 тысяч. До запуска нового участка ("Селигерская", "Верхние Лихоборы" и "Окружная" открылись 22 марта 2018 года) жители Бескудниковского района тратили 20–25 минут, чтобы доехать наземным транспортом до "Петровско-Разумовской".
С 2011 года в эксплуатацию ввели 155 километров линий метро и Московского центрального кольца, 81 новую станцию, три дополнительных вестибюля метро и МЦК, а также 10 электродепо, в том числе:
— на Люблинско-Дмитровской линии — участок от "Марьина" до "Зябликова" (три станции), участок от "Марьиной Рощи" до "Селигерской" (шесть станций), второй выход (вестибюль) со станции "Марьина Роща", второй вестибюль "Петровско-Разумовской";
— на Калининско-Солнцевской линии — участок от "Новогиреева" до станции "Новокосино" (одна станция), участок от "Делового центра" до "Раменок" (пять станций), участок от "Раменок" до "Рассказовки" (семь станций);
— на Замоскворецкой линии — участок от "Красногвардейской" до "Алма-Атинской" (одна станция), станцию "Технопарк", участок от "Речного вокзала" до "Ховрина" (две станции);
— на Арбатско-Покровской линии — участок от станции "Митино" до "Пятницкого шоссе" (одна станция);
— на Таганско-Краснопресненской линии — участок от "Выхина" до "Котельников" (три станции), станцию "Спартак";
— на Бутовской линии — участок от "Улицы Старокачаловской" до "Битцевского парка" (две станции);
— на Сокольнической линии — участок от "Юго-Западной" до "Саларьева" (три станции), участок от "Саларьева" до "Коммунарки" (четыре станции);
— на Некрасовской линии — участок от "Косина" до "Некрасовки" (четыре станции);
— на Большой кольцевой линии — участок от "Делового центра" до "Савеловской" (шесть станций);
— на Филевской линии — второй вестибюль станции "Международная";
— на Московском центральном кольце — 31 станцию;
— электродепо (включая реконструкцию) "Митино", "Братеево", "Печатники", "Выхино", "Планерное", "Нижегородское", "Лихоборы", "Солнцево", "Владыкино", "Руднево".