Впервые за долгие годы там будет экспонироваться российская компания, и это не АВТОВАЗ! Полагаем, стенд Aurus окажется одним из самых посещаемых – всем интересно посмотреть, что придумали русские.
Автопроизводители продолжают игнорировать автосалоны – вот и Женева недосчиталась ряда традиционных участников. Компании не прочь сэкономить, демонстрируя свои новинки онлайн или на каких-то других площадках.
Тем не менее, открывающееся на днях мотор-шоу будет представительным – в Швейцарию приедет большая часть производителей и покажет множество мировых премьер. Самые интересные из них — в подборке ниже.
Фото: фирмы-производители
Bentley Bentayga Speed. Британская фирма планомерно расширяет семейство Bentayga: существующие модификации дополнены топ-версией Speed. Это самый быстрый внедорожник планеты. Его максимальная скорость составляет 306 км/ч, разгон до сотни – за 3,9 секунды. Сумасшедшие показатели обеспечивает двигатель W12, чья мощность увеличилась с 608 до 635 л.с.Mitsubishi ASX. Выпускаемый с 2010 года компактный кроссовер в очередной раз модернизирован. По технической части принципиальных изменений нет – в «трех бриллиантах» сосредоточились на внешности. Теперь фейс выдержан в духе кроссоверов Eclipse Cross и Outlander. Освежился и салон – здесь появилась новая мультимедийка с увеличенным до 8 дюймов экраном, чуть изменилось расположение дефлекторов системы вентиляции.BMW X3 M/X4 M. Если прежде баварцы строили «эмки» только на основе кроссоверов Х5/Х6, то теперь они решили сделать шаг вниз. Новинки снабжены трехлитровой битурбо-«шестеркой» отдачей 480 сил (а с опционным пакетом Competition мощность увеличена до 510 л.с.). Стандартные версии разгоняются до 100 км/ч за 4,2 с, а версии Competition – за 4,1 с. Под возросшую динамику переработано шасси и кузов – его дополнили аэродинамическим обвесом.Ferrari F8 Tributo. По сути, перед нами – глубоко переработанный среднемоторный суперкар 488 GTB. Но объем переделок настолько большой, что машина получила новое имя. Самое главное здесь – 3,9-литровый битурбомотор V8 отдачей 720 л.с. и 770 Нм. Вкупе с улучшенной аэродинамикой и сократившейся массой это позволило заметно прибавить в динамике. Так, итальянский «жеребец» набирает сотню за 2,9 секунды, а его максималка превышает 340 км/ч.Mercedes-Benz GLC. Модернизируя GLC, мерседесовцы постарались придать ему схожесть с более свежим кроссовером GLE. Это прослеживается не только снаружи, но и внутри: в салоне появилась виртуальная приборка, руль с тачпадами и новый мультимедийный комплекс MBUX – управлять им можно как с тачпада или сенсорного экрана, так и при помощи голоса и жестов. Все моторы новые. Бензиновая 2-литровая турбо-«четверка» получила гибридный довесок и предлагается в двух вариантах мощности: 197 либо 258 л.с. Дизель аналогичного объема еще более вариативен: 163, 194 или 245 л.с. Главная новость по шасси – опциональные активные амортизаторы.VW Multivan T6.1. Вслед за Артеоном и Туарегом огромную радиаторную решетку примерил и микроавтобус Multivan. Кроме того, поменялись оптика и бамперы. Полностью перекроен салон – он получил виртуальные приборы, новую баранку и много чего еще. Важным техническим нововведением стал переход на электроусилитель руля, позволивший внедрить систему удержания в полосе и автопарковщик. Под капотом – 2-литровый дизельный мотор в четырех вариантах мощности: 90, 110, 150 либо 199 л.с.Peugeot 208. Это у нас 208 не продается. В Европе же «львенок» давно стал бестселлером Peugeot. В новом поколении он подрос (длина кузова вытянулась до 4055 мм) и примерил стилистические решения в экстерьере от старшего брата 508. К бензиновым и дизельным моторам прибавилась электроверсия (она обозначается e-208) с электромотором мощностью 136 л.с. и тяговой батареей емкостью 50 кВт∙ч. Полностью заряженная машина способна проехать 340 км.Renault Twingo. Симпатичный карапуз прошел через процедуру рестайлинга. Изменена светотехника, бамперы, воздухозаборник над левым задним колесом теперь полагается всем без исключениям модификациям, а не только версии GT. Трехцилиндровый атмосферный мотор теперь в двух вариантах мощности (65 и 75 л.с.), а отдача турбоверсии доведена до 93 л.с. Аналогичные изменения в скором времени могут затронуть и Smart, который делит платформу с Renault Twingo.BMW 7-й серии. Пожалуй, ни один представительский автомобиль не выглядит так спорно, как рестайлинговая «семерка». А все из-за огромных непропорциональных «ноздрей» радиаторной решетки. Салон тоже модернизирован – здесь появилась панель приборов, как у кроссовера X5. Гамма моторов осталась той же, однако бензиновый V8 4.4 стал развивать 530 «лошадей» (на 82 силы больше прежнего).Lexus LC Convertible. Японская люкс-марка в прошлом уже выпускала версии LC с откидным верхом, но со сменой модельного ряда от «открывашки» было решено отказаться. Однако сейчас, похоже, японцы вновь решили вернуться к такому типу машин – LC Convertible хоть и заявлен как концепткар, но выглядит как готовая к постановке на конвейер машина. К слову, в отличие от идеологического предшественника, крыша здесь тканевая, а не металлическая – у нее меньше масса, а значит принципиального ухудшения динамики и управляемости удастся избежать.Kia Niro. Перед нами – продукт рестайлинга. Этот кроссовер в нашу страну не поставляется, однако в Европе он пользуется устойчивым спросом. Его главная фишка – зеленые технологии. Версий с ДВС не бывает – Niro доступен исключительно как гибрид или электромобиль. Впрочем, по силовым установкам изменений нет. Главное здесь – фейслифтинг. С новой оптикой и бамперами «кореец» выглядит импозантнее прежнего.Aurus Senat. Женевский автосалон – первое крупное мотор-шоу для новоявленного российского бренда. Впервые европейская публика сможет познакомиться с Сенатом – седаном, которому придется конкурировать с автомобилями марок Rolls-Royce и Bentley. Дизайн нашей машины не уступает английским грандам, салон тоже хорош. Главное – чтобы не испортили впечатление обходные технологии, ведь в серию отечественный седан пока не пошел. Первое время Senat будет доступен с турбомотором V8 4.4 (598 л.с.), работающим в тандеме с электромотором и девятиступенчатым «автоматом». Позднее будет предлагаться версия с V12.Skoda Kamiq. Главной премьерой чехов стал кроссовер Kamiq, который будут предлагать исключительно с передним приводом. Автомобиль построен на общей платформе MQB-A0 с хэтчбеком Skoda Scala, но отличается от него увеличенным на 37 мм клиренсом. Длина машины – 4241 мм, колесная база – 2651 мм. То есть по размерам это будет прямой конкурент Креты. Бензиновые моторы развивают от 95 до 150 сил, мощность дизеля – 115 л.с. Интересная машина. Жаль, что в России она в ближайшее время вряд ли появится.Renault Clio. Clio выступает в том же сегменте, что и 208, но по объему продаж Renault даже превосходит своего соотечественника. В Европе только VW Golf расходится лучше! Возможно, поэтому французы не стали рисковать и сделали новую модель очень похожей на предшественницу. Интересно, что несмотря на небольшое сокращение длины кузова (до 4048 мм), существенно увеличен объем багажника: 391 л вместо прежних 300 л. Подробные данные по технике будут озвучены на автосалоне.VW Passat - европейский лидер продаж в сегменте D. Машину немного обновили. Как полагается современному седану, в качестве опции предлагают матричные фары, в салоне – новый руль, панель приборов и информационно развлекательная система MIB3 с голосовым управлением. В комплекс водительских ассистентов IQ.Drive добавлен полуавтопилот Travel Assist. Если прежде Passat сам держался в полосе на скоростях до 60 км/ч, то теперь планка поднята до 210 км/ч.