От использования этой модели отказались многие страны. В их числе: Россия, государства-члены ЕС, Австралия, Южная Корея, Турция и другие. Эти меры были вызваны авиакатастрофой в Эфиопии, которая унесла жизни 157 человек.
«Кто будет принимать самолеты, которые нельзя использовать?» — заявил источник в самой компании.
Вместе с тем, по данным «Интерфакс», предприятие продолжает производство этого типа на заводе под Сиэтлом, в планах — наращивание темпов с июня. Владельцы компании избегают остановок, поскольку это может привести к промышленным сбоям.
Boeing 737 MAX 8 компании Ethiopian Airlines разбился 10 марта сразу после вылета из аэропорта Аддис-Абебы. Погибли все, кто находился на борту: 157 человек, включая восемь членов экипажа. Это уже вторая катастрофа самолёта данной модификации за последние пять месяцев. В октябре 2018 года Boeing 737 MAX 8 индонезийской авиакомпании Lion Air упал в Яванское море. На борту находились восемь членов экипажа и 181 пассажир, все они погибли.
Ранее News.ru писал, что пилот разбившегося в Эфиопии судна предупреждал о неполадках. Он жаловался диспетчеру на сбои в системе управления и хотел вернуться в аэропорт Аддис-Абебы.