Собянин сообщил о скором открытии нового участка Солнцевской линии метро

Строительство участка Солнцевской линии метрополитена от Рассказовки до Пыхтина и Внукова вышло на финишную прямую. Благодаря запуску нового участка улучшится транспортная ситуация примерно для 350 тысяч жителей ТиНАО и миллионов пассажиров аэропорта Внуково.

«Завершается основное строительство станций “Пыхтино” и “Аэропорт Внуково” – уже активно идут отделочные, монтажные работы. Так что я надеюсь, что в ближайшие месяцы эта станция будет запущена, как и станция “Аэропорт Внуково”. Что это означает? Мы получим один из самых протяженных радиусов московского метро — от “Делового центра” до “Аэропорта Внуково” — около 30 километров, 14 станций. Линия важная, потому что она обеспечит не только Новую Москву, но и миллионы пассажиров аэропорта Внуково», — отметил Сергей Собянин во время посещения строящейся станции метро «Пыхтино».

Генеральный директор ООО «ИБТ» Сергей Воробьев сообщил, что работы на будущей станции метро «Пыхтино» находятся в стадии завершения: готовность составляет более 90 процентов.

Перегонные тоннели и метромост

Строительство участка Солнцевской линии метро длиной 4,9 километра с двумя станциями — «Пыхтино» и «Аэропорт Внуково» — началось в октябре 2019 года. Сегодня специалисты полностью завершили проходческие работы, которые проводили по традиционной для Московского метрополитена технологии — с устройством двух однопутных тоннелей диаметром шесть метров.

Между станциями «Рассказовка» и «Пыхтино» перегонные тоннели сооружались закрытым способом. На участке от станции «Пыхтино» до станции «Аэропорт Внуково» поезда будут выходить на поверхность, проезжать по метромосту длиной 460 метров над рекой Ликовой и снова уходить под землю. Ликовский (Пыхтинский) метромост станет 12-м по счету в Москве и вторым по протяженности после Лужнецкого через Москву-реку.

«В перспективе новый участок метро улучшит транспортное обслуживание для 350 тысяч человек, живущих и работающих в районе Внуково и ближайших поселениях, а также для миллионов пассажиров одного из крупнейших аэропортов России», — написал в своем телеграм-канале Мэр Москвы.

Сейчас в столице эксплуатируют 11 метромостов. Старейший из них — Смоленский в составе Филевской линии. Его открыли в 1937 году. Самый новый метромост — Митинский (Мякининский) на Арбатско-Покровской линии. Его возвели в 2009-м. Для сравнения: длина Лужнецкого метромоста составляет 1178 метров, Ликовского (Пыхтинского) — 460 метров, Митинского — 439 метров, Преображенского — 330 метров, Смоленского — 300 метров, Нагатинского — 233 метра. Остальные мосты не имеют открытых участков и меньше по протяженности.

Станция «Пыхтино»

На будущей станции метро «Пыхтино» завершаются работы по устройству основных конструкций и верхнего строения пути, специалисты приступили к архитектурной отделке.

У станции мелкого заложения будет один наземный вестибюль. Из-за сложного рельефа местности особенностью «Пыхтина» станут разные путевые стены: одна стена будет глухой, как на большинстве станций метрополитена, а другую оформят панорамными окнами.

Лейтмотивом архитектурно-художественного решения стала авиационная тематика, что объясняется близостью станции к аэропорту и улицам, носящим имена известных отечественных летчиков и авиаконструкторов.

Глухую путевую стену украсит хронологическая лента, посвященная истории отечественного авиастроения — от АНТ-3 до сверхзвукового Ту-160. На потолке разместят световые конструкции в виде цилиндров-турбин, а над наклонным ходом эскалатора — модель самолета Ту-144 в окружении концентрически расходящихся светоотражающих алюминиевых панелей.

Полы и стены отделают светло-серым гранитом с черным габбро. На платформенной части установят алюминиевые сотовые панели цвета «раст патина», имитирующие состаренные железо и металл, а на потолке появятся гнутые элементы световой конструкции из сотовых панелей с поверхностью под нержавеющую сталь.

Ожидается, что станцией «Пыхтино» будут пользоваться около 11 тысяч пассажиров в сутки. К 2030 году пассажиропоток увеличится в два раза — до 22 тысяч человек в день.

Специалисты благоустроят прилегающую территорию, включая улицы Летчика Ульянина и Авиаконструктора Полякова, Проектируемые проезды № 7653 и 7654, участки улицы Летчика Грицевца и Боровского шоссе. Для улучшения транспортной и пешеходной доступности обновят покрытия тротуаров и проезжую часть, установят современные остановочные павильоны и контрастное освещение на переходах, организуют парковочные места, разместят новые фонари, лавочки и урны. На улице Летчика Ульянина обустроят скейт-парк и площадку для выгула собак.

• На станции метро «Пыхтино» начали монтировать изображения самолетов

• Сквер и скейт-парк появятся возле будущей станции метро «Пыхтино»

Солнцевская линия метро

Продление Солнцевской линии метро до аэропорта Внуково позволит улучшить транспортное обслуживание около 350 тысяч человек, проживающих и работающих в районе Внуково и поселениях Внуковском, Марушкинском и Филимонковском (с учетом существующей и перспективной застройки). Сегодня в пешей доступности от новых станций проживают около 25 тысяч человек, которые смогут экономить при поездках до 40 минут в день.

Для пассажиров аэропорта Внуково время в пути сократится примерно в 1,5 раза. Например, добраться от аэропорта до станции «Мичуринский проспект» можно будет за 23 минуты вместо 37, а до станции «Москва-Сити» — за 40 минут вместо часа. Кроме того, у авиапассажиров, встречающих и провожающих появится более широкий выбор маршрутов для поездки в аэропорт с использованием различных видов транспорта: метро, аэроэкспрессов, автобуса или электробуса, такси, каршеринга или личного автомобиля.

Открытие новых станций позволит разгрузить прилегающие автомагистрали. Киевское шоссе станет свободнее до пяти процентов, Боровское — до 12 процентов. Также уменьшится пассажиропоток станций «Рассказовка» Солнцевской линии (до 25 процентов) и «Саларьево» Сокольнической линии метро (до 15 процентов).

После завершения строительства участка «Рассказовка» — «Аэропорт Внуково» длина Солнцевской линии превысит 30 километров, а в ее составе окажется 14 станций. Возведение линии шло поэтапно:

— первый участок «Деловой центр» — «Парк Победы» длиной 3,4 километра с двумя станциями был открыт для пассажиров в начале 2014 года. «Парк Победы» — самая глубокая станция московского метро, глубина ее заложения составляет 84 метра, длина эскалаторов — 126 метров, а один из отрезков проходит под Москвой-рекой;

— второй участок «Парк Победы» — «Раменки» длиной 7,3 километра с тремя станциями открылся в марте 2017 года;

— третий участок «Раменки» — «Рассказовка» с электродепо «Солнцево» протяженностью 15,3 километра с семью станциями стал доступен в августе 2018 года;

— четвертый участок «Рассказовка» — «Аэропорт Внуково» длиной 4,9 километра с двумя станциями будет готов в этом году.