Первый такой этап должен пройти в рамках Гран-при Великобритании.
Трудности могут возникнуть у "Астон Мартин", "Макларена" и "Альпин" – и команды даже рассматривают возможность отказа о участия во второй практике. В рамках уик-энда со спринт-квалификацией одна из трех практик заменяется на гоночный заезд длиною в 100 км. Проблема заключается в том, что при новом формате правила закрытого парка будут начинать действовать на один день раньше, чем на стандартом Гран-при.
Команды не смогут менять подавляющее большинство деталей на своих болидах уже после пятницы.
Исключение составляют тормоза, свечи зажигания, фильтры, а также поврежденные детали. Однако в списке разрешенных для замены узлов отсутствую детали сцепления – что и вызывает опасения у трех перечисленных команд.
Объяснить проблему постарался тим-менеджер "Астон Мартин" Энди Стивенсон.
Данная конструкция сцепления просто разработана под другие условия. Сцеплению требуется замена шайб и техобслуживание через каждые 300 км. Если бы мы до начала сезона знали об этих изменениях, то разработали бы сцепление другой конструкции. Если нам придется использовать сцепление весь уик-энд без дополнительного техобслуживания, никто не даст гарантий, что узел выдержит. Если ФИА не пойдет навстречу, то нам, вероятно, придется просто пропустить сессию свободных заездов. Такие ограничения – явно не в духе правил», – рассказал Стивенсон.
В ФИА при этом на данный момент не готовы идти навстречу командам и менять правила, указывая на то, что регламент уже прошел официальный процесс омологации. На данный момент в Федерации не ответили на запрос со стороны команд.
В то же время один из делегатов ФИА заявил, что командам просто стоит меньше тренировать старты на свободных заездах. В командах же оказались крайне недовольны такой реакцией ФИА, о чем сообщил операционный директор "Альпин" Алан Пермейн.
Эта проблема не имеет ничего общего с количеством тренировочных стартов. Речь идет об обычном износе. Пилоты используют сцепление постоянно. Проблема в постоянном переключении передач, а не в количестве стартов», – заявил Пермейн.