Новые станции московского метро имеют уникальные конструкции. Об этом в своем телеграм-канале сообщил Сергей Собянин.
«О столице часто говорят — “город на семи холмах”. Москва действительно стоит на бугристой местности, пересеченной реками. Это вызов для проектировщиков метро, которым необходимо учесть особенности ландшафта. Нестандартный формат проекта бывает необходим из-за расположения близлежащей инфраструктуры или для организации удобных пересадок», — отметил Мэр Москвы.
К самым необычным станциям метро относится, например, «Мичуринский проспект» Солнцевской линии. Это первая полуподземная станция в Москве. Одна ее путевая стена глухая, а часть второй — стеклянная, с панорамным видом на город. У станции три уровня: на первом расположена платформа и пути, на втором — видовая площадка и переход, на третьем — технические помещения. Вторую полуподземную станцию — «Пыхтино» — недавно открыли на этой же линии.
Обе путевые стены станции «Ольховая» Сокольнической линии отделяют ее от автомобильной части тоннеля. Такая конструкция уникальна для нашей страны.
Кросс-платформенная станция «Нижегородская» работает одновременно на Некрасовской и Большой кольцевой линиях метро. Это единственная в России пятипролетная станция с четырьмя путями в одном зале. Кроме того, она является частью одного из крупнейших московских городских вокзалов, который объединил метро, Московское центральное кольцо и Московский центральный диаметр.