«Мы объявили сбор предложений от пассажиров через форму обратной связи на сайте. Любой желающий может оставить свое мнение о работе первых двух МЦД. Пассажиры прислали уже более 100 сообщений. Они предлагают идеи по оборудованию дополнительных навесов на переходах между МЦД и метро, подсказывают, где необходимо добавить навигацию, оценивают проект и делятся впечатлениями о первых поездках. В том числе одно из главных пожеланий пассажиров — увеличить составность поездов — уже реализовано», — рассказали в пресс-службе Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
С 25 ноября по МЦД-2 ходят только десяти- и одиннадцативагонные поезда. Таким образом, в часы пик количество пассажирских мест увеличилось на 30 процентов — с 489 тысяч до 635 тысяч. На МЦД-1 составы тоже удлинят в ближайшее время.
До 8 декабря проезд на МЦД будет бесплатным. Это нужно для дополнительного тестирования и улучшения работы билетной системы. Заплатить нужно будет только за пересадку в метро. Для пассажиров дальних зон Курского, Рижского, Савеловского и Белорусского направлений проезд также будет бесплатным в границах Московской области. Турникеты отключены, контролеры работают только на экспрессных маршрутах.
Движение по первым двум диаметрам запустили 21 ноября. Общая протяженность МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» (Одинцово — Лобня) составляет 52 километра, протяженность МЦД-2 «Курско-Рижский» (Нахабино — Подольск) — 80 километров. Всего на двух диаметрах расположено 57 станций, с 19 из которых можно сделать пересадку на метро, Московское центральное кольцо и железную дорогу. В будущем количество станций увеличится до 66, а число пересадок — до 27.
Ожидается, что общий пассажиропоток МЦД-1 и МЦД-2 составит 200 миллионов человек в год. Общественный транспорт станет доступнее для свыше четырех миллионов жителей Москвы и Московской области. Кроме того, тарифная система МЦД-1 и МЦД-2 поможет пассажирам сэкономить на оплате проезда до семи миллиардов рублей в год.
