Китай готовится к запуску инновационного проекта в сфере аквакультуры: первого в мире специализированного судна для выращивания лосося — «Su Hai No 1». Как сообщает South China Morning Post (SCMP), этот корабль длиной 250 метров построен на верфи Huangpu Wenchong в Гуанчжоу и обошелся в 600 млн юаней (около 6,9 млрд рублей).
Ожидается, что судно сможет производить до 8 тыс. тонн лосося в год и обеспечит более стабильные поставки рыбы на китайский рынок. Строительство уже завершено, сейчас проходят финальные тесты и корректировки после успешного пробного рейса в апреле. Передача «Su Hai No 1» запланирована на июнь, а полноценные операции должны начаться этой осенью в Желтом море у побережья Ляньюньгана (провинция Цзянсу).
Китай — крупнейший потребитель лосося в мире, но более 80% потребностей страны закрывается за счет импорта, в основном из Норвегии и Чили. В 2023 году Китай импортировал более 100 тыс. тонн лосося, и ожидается, что к 2030 году объемы удвоятся, превысив 200 тыс. тонн. Логистика и доставка рыбы издалека сопряжены с высокими издержками, включая значительный углеродный след.
Запуск «Su Hai No 1» — шаг к снижению зависимости от импорта и укреплению продовольственной безопасности страны. Судно будет использовать холодные течения Желтого моря для оптимального выращивания лосося и обеспечит свежую рыбу, доставляемую на внутренний рынок всего за 24 часа.
«Это революция для Китая», — отмечают эксперты.
В отличие от стационарных морских ферм, судно может менять местоположение, уходя от опасностей вроде тайфунов или цветения водорослей. Оно также оснащено системой обработки лосося прямо на борту.
Китай уже давно стремится наладить собственное производство лосося, но до сих пор сталкивался с трудностями. В стране даже приходилось использовать радужную форель в качестве «заменителя» лосося, что в 2018 году было официально разрешено для продаж. Хотя форель схожа с лососем по виду, вкусу и питательным свойствам, ее все же не считают полноценным аналогом.
Корабль «Su Hai No 1» станет ключевым элементом в развитии «морского сельского хозяйства» Китая. Пекин активно продвигает эту концепцию как часть национальной политики продовольственной безопасности, особенно на фоне глобальных вызовов — изменения климата, геополитических конфликтов и торговых напряжений с западными странами.
В прошлом году Китай разработал специальные руководящие принципы по развитию морского земледелия и защите океанской среды.
Судно рассчитано на использование 8,3 млн кубометров морской воды и должно существенно повысить устойчивость и масштаб производства лосося в стране. Если проект окажется успешным, Китай сможет заметно сократить импорт и удовлетворить растущий внутренний спрос на эту популярную рыбу.