С начала 2026 года по проектам Центра организации дорожного движения реализовали 38 проектов по переразметке. На дорогах появились дополнительные полосы, круги малого радиуса, новые направления движения и развороты.
«Переразметка позволяет делать поездки быстрее и комфортнее без увеличения ширины дорог даже на магистралях с интенсивным трафиком. С начала этого года на 38 участках обустроили дополнительные полосы, новые направления и развороты. Продолжаем улучшать условия движения в городе по поручению Сергея Собянина в рамках стратегии развития транспорта до 2030 года», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Так, на перекрестке Проектируемого проезда № 6186 и Беломорской улицы скорректировали разметку островка, чтобы обустроить левый поворот с проезда на съезд в сторону Ленинградского шоссе в область. Благодаря этому перепробег сократился на 800 метров, а в часы пик водители стали экономить до пяти минут. Кроме того, на внутренней стороне Московской кольцевой автодороги в районе развязки с улицей Молдагуловой и Новоухтомским шоссе обустроили три прикрытые переходно-скоростные полосы. Это сделало движение более безопасным и равномерным, а также сократило количество конфликтных точек.
Еще один проект реализовали на перекрестке Братеевской и Ключевой улиц. Здесь сделали круговое движение малого радиуса. Благодаря этому проезжать перекресток стало безопаснее: снизился риск лобовых и боковых столкновений. Водители также получили возможность поворачивать и разворачиваться там, где раньше такие маневры были запрещены. Понятная схема движения и компактный радиус круга позволяют увеличить пропускную способность перекрестка до 1,8 тысячи автомобилей в час.
До конца года планируется реализовать еще не менее 62 проектов по переразметке. В частности, на нескольких участках Московского скоростного диаметра добавят дополнительные полосы движения. Ожидается, что это увеличит пропускную способность на 1000–1500 автомобилей в час, в зависимости от участка. Кроме того, в Остаповском проезде организуют двустороннее движение. Новый проект в районе Текстильщики позволит перераспределить потоки движения между Третьим транспортным кольцом и Люблинской улицей, снизить заторы на Волгоградском проспекте, сократить перепробег до трех километров и сэкономить в среднем до шести минут в пути. Улучшатся также условия движения автобусов и электробусов. Реализовывать проект будут поэтапно, чтобы водители могли комфортно адаптироваться к новой схеме движения.
Еще один проект реализуют на Центральной улице во Внукове. Здесь изменят направления движения по полосам и организуют движение прямо без перестроений на пересечениях с Аэрофлотской и 3-й Рейсовой улицами. Это позволит сделать левые повороты в отдельной фазе светофора без конфликтов со встречным потоком и повысить безопасность дорожного движения.
Благодаря инструменту переразметки в городе добавляются дополнительные ряды за счет сокращения избыточной ширины существующих полос. Это помогает снизить локальные заторы и избавиться от мест с так называемым бутылочным горлышком. В результате увеличивается пропускная способность загруженных участков и растет средняя скорость движения. Этот метод используют также для создания новых направлений на перекрестках и дополнительных разворотов. Таким образом, без необходимости строить новые дороги удается создать альтернативные маршруты, с которыми водители могут сокращать путь и добираться до места назначения быстрее.
Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».