Москва стала первым городом в России, где появился каршеринг электромобилей. Машинами этого типа свой транспортный парк пополнил крупнейший оператор системы краткосрочной аренды автомобилей "Яндекс.Драйв". Москвичам и гостям столицы теперь доступно 30 электрокаров Nissan Leaf.
Проект использования электромобилей в системе столичного каршеринга развивает также оператор YouDrive (10 машин).
"90 процентов всех экологических проблем связаны не с фабриками и заводами, а с различными автомобилями, миллионы которых выезжают на наши улицы каждый день. И конечно, очень важно, чтобы менялось топливо, становилось более экологичным, более экологичными становились машины, двигатели. Кардинально это можно изменить, только полностью отказавшись от моторных двигателей, перейдя на электромобили", — сказал Сергей Собянин.
По его словам, Правительство Москвы планирует значительно расширить поддержку электротранспорта в столице. Так, в Московскую городскую Думу внесут проект закона об освобождении владельцев электромобилей от уплаты транспортного налога. Размеры бюджетных субсидий при покупке электромобилей для использования в каршеринге или в качестве такси увеличат в два раза по сравнению с объемом субсидий при покупке обычных автомобилей для тех же целей. Кроме того, ранее было принято решение о введении бесплатных парковочных мест для электромобилей.
Еще одно направление работы — отказ от использования двигателей внутреннего сгорания для общественного транспорта.
"По мере развития российского автопрома будем рассматривать варианты перевода служебного и коммунального транспорта на электрические двигатели, что очень важно. Я думаю, что это тоже будет происходить в ближайшие годы. Вы знаете, что мы закупили первую партию электробусов для общественного транспорта, мотоциклов для московской полиции. Очень важно в этой ситуации развивать инфраструктуру зарядных станций для электромобилей", — добавил Сергей Собянин.
С точки зрения внедрения цифровых технологий в сфере транспорта Москва сегодня находится на передовой позиции в мире, отметил операционный директор группы компаний "Яндекс" Грегори Абовски.
"И мы видим, что количество людей, которые отказываются от личных автомобилей и переходят на использование такси, общественного транспорта и автомобилей каршеринга, стремительными темпами растет. И даже сегодня вместе с Москвой мы сотрудничаем, и наши беспилотники ездят по улицам города со специальным разрешением, что тоже очень важно для развития беспилотного транспорта", — сказал он.
Электрокары безопасны для окружающей среды, бесшумны и могут без подзарядки преодолеть расстояние до 270 километров. Машину можно взять в аренду на полчаса, час или полтора, чтобы ее не пришлось заряжать. Перемещаться на Nissan Leaf можно по всему городу и за его пределами, однако вернуть машину необходимо внутри Садового кольца.
С 30 сентября взять в аренду электрокар смогут пользователи не моложе 26 лет со стажем вождения от шести лет. Кроме того, сервис будет учитывать дополнительные факторы, например наличие у водителя штрафов и нарушений.
Самый большой автопарк в мире
Активное развитие московского каршеринга началось в 2015 году с 100 автомобилей оператора "Делимобиль". Сегодня в городе работают девять операторов каршеринга с общим парком 24 750 машин — в 250 раз больше, чем на старте проекта. Самый большой и разнообразный парк у компании "Яндекс.Драйв" — свыше 12 тысяч машин. Помимо нее, в "большую тройку" операторов московского каршеринга входят компании "Делимобиль" (7,1 тысячи автомобилей) и "Белкакар" (3,7 тысячи).
Для сравнения: в Токио, занимающем второе место в мире, — около 20 тысяч машин каршеринга.
Ожидается, что до конца 2019 года парк московского каршеринга увеличится до 30 тысяч автомобилей, а в 2020-м — до 40 тысяч.
Операторы каршеринга предлагают пользователям свыше 30 разных моделей и модификаций автомобилей на любой вкус и кошелек — машины эконом- и бизнес-класса, с детскими креслами, фургоны, ретро-, электромобили и другие.
Общее число пользователей каршеринга в Москве достигло одного миллиона человек. С начала 2019 года пользователи совершили около 35 миллионов поездок.
По данным за сентябрь 2019 года, в среднем пользователи каршеринга совершают 175 тысяч поездок в день.
Среднее время поездки на автомобиле каршеринга составляет 25 минут. Средняя стоимость минуты аренды — от шести до восьми рублей, в режиме ожидания — три рубля.
Благодаря тому что автомобилями краткосрочной аренды в течение суток пользуются несколько водителей, снижается нагрузка на дороги, увеличивается оборачиваемость парковочных мест и улучшается экологическая ситуация.
Инвестиции компаний в развитие каршеринга превысили 15 миллиардов рублей.
Со своей стороны город предоставляет операторам сервиса льготные условия на городских платных парковках и субсидии для возмещения части затрат на уплату лизинговых платежей или процентов по кредитам на приобретение автомобилей. В 2019 году объем заявок на субсидии составил свыше 50 миллионов рублей.
От самокатов до электробусов
Сегодня в Москве зарегистрировано около 2,5 тысячи единиц транспорта с электрическими двигателями. Парковка для легковых электромобилей бесплатная.
210 электробусов Мосгортранса перевозят более 100 тысяч пассажиров в день по 14 маршрутам. К концу 2019 года количество электробусов вырастет до 300 единиц, а с 2021-го город прекратит закупать дизельные автобусы. Парк Мосгортранса будет пополняться электробусами и трамваями — наиболее экологичными видами общественного транспорта.
В Москве активно развивается малый электротранспорт. С каждым годом на улицах становится все больше электросамокатов и велосипедов — как личных, так и взятых напрокат.
В городе работают 40 зарядных станций для электромобилей и 90 — для электробусов.
4 июля 2019-го — в рамках Московского урбанистического форума — Правительство Москвы и ПАО "Россети" подписали Соглашение об установке в 2019–2023 годах не менее 300 зарядных станций для электробусов, легкового и двухколесного электротранспорта с обслуживанием в течение 15 лет по контракту жизненного цикла.
"На этой неделе мы установили десять зарядных станций нового типа, ультрабыстрых зарядных станций для электробусов, и будем расширять эту работу. К концу следующего года мы надеемся полностью обеспечить Москву необходимым объемом станций как для легкового электротранспорта, так и для электробусов", — рассказал заместитель генерального директора по операционной деятельности ПАО "Россети" Игорь Михайлик.
По его словам, всего на территории России планируется смонтировать около 800 зарядных станций.
"Частью нашей цифровой концепции развития — как раз трансформации — является поддержка электрических зарядных станций для электротранспорта. Он сможет передвигаться из одной точки города в другую, уменьшать объем потребления энергии, управлять нагрузкой, тем самым снижать нагрузку на потребителя в части тарифов", — добавил он.
Пользоваться зарядными станциями смогут как владельцы электромобилей, так и пользователи электроскутеров, мотоциклов, велосипедов и самокатов. При достаточно развитой инфраструктуре станет возможным перевод на электротягу и части коммунальной техники.
Для обеспечения работы новых зарядных станций ПАО "Россети" планирует инвестировать в развитие электросетевой инфраструктуры Москвы около 200 миллионов рублей. За счет совершенствования административных процедур время на подведение электричества и установку электрической зарядки сократится в несколько раз.
Информацию о местах установки зарядных станций можно найти на едином транспортном портале и на сайте "Московский паркинг".
Ожидается, что сотрудничество Правительства Москвы с ПАО "Россети" позволит заблаговременно создать развитую зарядную инфраструктуру, адекватную растущей популярности электромобилей, а Москва станет примером для других регионов в области использования этого экологически чистого транспорта. Правительство Москвы рассчитывает, что горожане будут активно обращаться в Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры и ПАО "Россети" с предложениями об установке новых электрозарядок по конкретным адресам.
