В столичном метро вышел на маршрут 85-й поезд «Москва-2020», он уже перевозит пассажиров Калужско-Рижской линии. Это самая современная модель, которая курсирует по московской подземке, — первый такой состав появился тут в прошлом году на Кольцевой линии.
Поезда «Москва» и «Москва-2020» обслуживают семь линий метро, причем на Кольцевой, Таганско-Краснопресненской, Филевской и Некрасовской линиях парк полностью состоит из них. В октябре состав «Москва-2020» впервые вышел на Большую кольцевую линию (БКЛ), до конца года для нее планируется поставить еще 40 таких поездов.
Чем «Москва-2020» лучше других
«Москва-2020» — самая современная модель поезда в столичной подземке. Она во многом превосходит остальные составы. Среди преимуществ:
— сквозной проход расширен до 1,6 метра (это на 57 процентов больше, чем у модели «Москва»);
— ширина дверного проема также составляет 1,6 метра (это на 15 процентов больше, чем у «Москвы», и на 30 процентов больше, чем у «Оки» и номерных моделей);
— двери полностью остеклены снаружи, а со стороны салона — на 82 процента;
— сенсорные интерактивные карты увеличены в 1,4 раза;
— новые жидкокристаллические дисплеи, расположенные под потолком, читаются из любой точки салона;
— USB-зарядки размещены между сиденьями (такого нет ни у одной другой модели);
— освещение в салоне автоматически плавно меняется в течение дня (до 10:00 преобладает холодный свет, после чего он постепенно становится теплее, чтобы к вечеру пассажиры чувствовали себя более уютно по пути домой);
— в кабине машиниста есть шторка с электроприводом на ветровом стекле, чтобы солнце не слепило при движении по наземным участкам, а также подогрев кресла, пульта управления, теплая подножка, охладитель для бутылок и откидной подстаканник;
— в каждом вагоне над потолком есть две климатические установки с системой очистки и обеззараживания воздуха с помощью ультрафиолетового облучения (установка убивает 100 процентов вирусов и бактерий, и это абсолютно безопасно для пассажиров).
«Москва-2020» по некоторым показателям превосходит зарубежные аналоги. К примеру, ширина дверного проема у этой модели до 25 процентов больше, чем в поездах Siemens, Alstom, Hyundai и CAF. Также в отличие от «иностранцев» у «Москвы-2020» есть датчики дыма и интерактивные дисплеи для навигации.
Составы «Москва-2020» признаны иностранными специалистами. Новейшие поезда получили премию Red Dot Award: Product Design 2021 за лучший дизайн. Международное жюри единогласно поставило высшую оценку в категории «Поезда и самолеты».
Как проверяют новые поезда
Перед тем как начать перевозить людей, каждый поезд проходит испытания по десяткам параметров, среди которых безопасность, надежность работы на линии, комфорт пассажиров и машиниста. Специалисты проверяют всё — от плавности хода по рельсам и длины тормозного пути до качества очистки лобового стекла, уровня освещенности и вибрации в салоне.
Испытание поездов проходит в три этапа:
— проверка на заводе производителя, где поезд тестируется более чем по ста параметрам;
— дополнительная проверка в депо;
— контрольная обкатка, во время которой поезд должен проехать 300 километров без пассажиров и замечаний.
Состав допускают на линию, только если он прошел все испытания без единого сбоя. Если на каком-то этапе обнаружился дефект, то его исправляют и после этого начинают испытания в депо заново.
Как менялись поезда в столичном метро
Одни из самых давних поездов, которые всё еще курсируют в московском метро, — это так называемые номерные модели. Их начали производить еще в 1976 году, и долгое время они были самыми массовыми. До лета 2020-го по фиолетовой ветке ходили еще одни «старички» — так называемые «Ежи», сейчас их все еще можно встретить на параде поездов в день рождения метро или в преддверии Нового года.
В 1990-х — начале 2000-х начали появляться поезда «Яуза» — угловатые машины серого цвета с желтой полосой, они перевозили пассажиров по Каховской и Люблинско-Дмитровской линиям и не стали массовыми.
А вот «Русичам» — серым поездам с голубой линией — повезло больше. Их начали закупать в 2003 году, и сейчас на линиях курсирует 721 такой вагон. С 2012 года на маршруты стали выходить вагоны «Ока» — серые составы с бело-голубыми дверями.
В 2017-м началась эра моделей «Москва». В метро появились современные поезда со сквозным проходом, широкими дверями, местами для маломобильных людей, USB-зарядками.
Москва — мировой лидер по темпам обновления вагонов метро. С 2010 года столичная подземка получила более 3600 новых вагонов. Доля современных поездов выросла более чем в пять раз — до 67 процентов.
С 2020 по 2023 год метро получит более 1300 вагонов «Москва-2020». Средний возраст поездов уже снизился на 7,5 года с 2010-го и снизится еще на пять лет к началу 2024 года. У Москвы будет самый молодой парк поездов метро по сравнению со странами Европы и США.